Conçu pour les scénarios de manutention industrielle lourde, l'ensemble de frein droit (double pompe) A100 Hangcha de 10 tonnes combine une technologie hydraulique de précision avec une technologie de matériaux à haute résistance pour offrir d'excellentes performances de freinage aux chariots élévateurs de 10 tonnes. Son principal avantage réside dans la conception du circuit hydraulique indépendant à double pompe. Grâce au travail coordonné de la pompe principale et de la pompe auxiliaire, un double mécanisme de garantie de freinage est formé : la pompe principale est responsable de la sortie de pression hydraulique lors d'un freinage conventionnel, et la pompe auxiliaire intervient automatiquement en cas de freinage d'urgence ou en cas de panne de la pompe principale, garantissant que le système de freinage maintient toujours un état de fonctionnement stable. Cette structure à double pompe augmente non seulement la vitesse de réponse du freinage de 20 %, mais réduit également efficacement le taux de défaillance du système grâce à une conception redondante. Même sous une charge complète de 10 tonnes et une vitesse de 20 km/h, la distance de freinage peut toujours être contrôlée dans un rayon de 6 mètres, dépassant de loin la norme de sécurité de l'industrie. La disposition modulaire de droite optimise l'utilisation de l'espace de l'ensemble du véhicule, simplifiant ainsi la disposition des conduites de frein. Lors de l'entretien quotidien, le corps de la pompe ou les plaquettes de frein peuvent être rapidement remplacés sans démonter d'autres composants, ce qui réduit considérablement les temps d'arrêt.
L'ensemble de freinage utilise des tambours de frein en fonte à haute résistance et résistant à l'usure et des plaques de friction résistantes aux températures élevées, qui peuvent résister aux chocs de freinage à haute fréquence pendant un fonctionnement continu. Dans les environnements à forte intensité de poussière ou à haute température tels que les ports et les mines, la durée de vie est plus de 30 % plus longue que celle des systèmes traditionnels à pompe unique. Le système de freinage hydraulique est combiné à un surpresseur à dépression pour obtenir une expérience de contrôle précise consistant à « appuyer légèrement sur le frein pour arrêter ». Dans le même temps, la valve relais de pression différentielle est utilisée pour éviter les interférences de superposition des freins de service et des freins de stationnement, assurant ainsi la stabilité de freinage du véhicule sur les pentes ou les routes glissantes. En tant que composant d'origine du chariot élévateur Hangcha série A100, sa compatibilité avec le système hydraulique du véhicule a été rigoureusement testée et il peut remplacer directement les composants de frein d'équipements de marque similaire, avec une large gamme d'adaptabilité. Le support technique complet fourni par Hangcha, y compris les plans de maintenance personnalisés et les services d'intervention d'urgence, garantit en outre le fonctionnement efficace et la sécurité opérationnelle de l'équipement.
