L'ensemble de frein gauche du chariot élévateur électrique Liugong est conçu pour les véhicules à énergie nouvelle de 1,5 tonne et constitue l'unité centrale pour garantir le freinage sensible et le fonctionnement sûr des chariots élévateurs électriques. Sa structure intégrée est optimisée pour les caractéristiques d'entraînement électrique, offrant une réponse instantanée et une force de freinage silencieuse lors du chargement et du déchargement de l'entrepôt, des opérations en canal étroit et des scénarios d'accostage précis, contrôlant efficacement la stabilité de déplacement du véhicule. En éliminant le risque de glissement et en garantissant la fiabilité du stationnement, ce composant maintient directement la précision de la manutention des marchandises, la sécurité du fonctionnement des équipements et la continuité des processus d'exploitation à haute intensité, devenant ainsi une garantie importante pour le fonctionnement efficace et à faible émission de carbone des chariots élévateurs électriques.
Le composant adopte une conception compatible électrique et des matériaux résistants à l'usure pour s'adapter au rythme logistique des démarrages et arrêts à haute fréquence et des opérations sur plusieurs équipes, garantissant ainsi des performances de freinage durables dans les environnements humides et les opérations intensives. Le système de récupération d’énergie collaboratif et transparent fonctionne parfaitement en termes de vitesse de réponse au freinage et d’équilibre de répartition du couple, améliorant considérablement l’équilibre dynamique du véhicule. La conception modulaire réduit la complexité de la maintenance et réduit le temps d'inactivité de l'équipement. Ses performances stables affectent non seulement la contrôlabilité précise du freinage unique, mais conduisent également au fonctionnement sûr du chariot élévateur électrique tout au long de son cycle de vie, à la connexion fluide des opérations d'entreposage et au soutien efficace d'un écosystème logistique durable, formant un maillon clé dans la boucle fermée de la valeur des nouveaux équipements de manutention d'énergie.
