Le cylindre de roue de frein droit des séries Hangcha R20/A20/J20 et des chariots élévateurs Heli de 2 tonnes adopte un entraînement hydraulique et un mécanisme de réglage automatique, qui convertit avec précision la pression d'huile en force mécanique du segment de frein grâce à une structure de piston à double effet, de manière à obtenir un ajustement étroit entre le tambour de frein et le segment de frein. La conception du système de freinage suit le principe de l'ergonomie et intègre le mécanisme de travail collaboratif du maître-cylindre de frein hydraulique et du cylindre récepteur pour garantir une réponse de freinage rapide et une répartition équilibrée de la force de freinage. Les produits Hangcha réduisent efficacement le bruit de freinage et prolongent la durée de vie des composants en optimisant le coefficient de frottement des mâchoires de frein et la technologie de réglage dynamique du jeu des freins ; Le chariot élévateur Heli adopte un système de freinage amélioré par surpression, qui peut maintenir des performances de freinage stables dans des conditions de charge ou de pente lourdes. Les deux sont équipés d'une double protection de sécurité : le dispositif de protection contre les fuites de liquide de frein peut surveiller une pression d'huile anormale en temps réel, tandis que l'interrupteur d'arrêt d'urgence et le module électronique de protection contre les surcharges hydrauliques forment un double filet de sécurité de freinage, qui répond aux normes internationales de certification de sécurité.
Les cylindres de roue de frein des séries Hangcha R20/A20/J20 sont personnalisés pour s'adapter aux caractéristiques des différents modèles de véhicules : la série R20 utilise une conception de cylindre en alliage d'aluminium léger pour répondre aux exigences de faible consommation d'énergie des chariots élévateurs électriques ; la série A20 dispose d'une structure d'étanchéité renforcée pour résister à l'environnement corrosif des électrolytes de batterie ; le tracteur à combustion interne J20 est équipé de plaquettes de frein résistantes aux hautes températures pour s'adapter aux conditions de charge thermique élevée des moteurs diesel. Le cylindre de roue de frein de chariot élévateur Heli de 2 tonnes est conçu pour être rapidement démonté et assemblé grâce à une conception modulaire, et son interrupteur de proximité sans contact et ses connecteurs étanches améliorent considérablement la fiabilité du système électrique. En termes de maintenance, les produits Hangcha utilisent un capot entièrement ouvert et une conception de plaque de base démontable sans outil, et aucun équipement de levage n'est requis pour l'inspection des cylindres de roue de frein ; le chariot élévateur Heli est équipé d'un système de diagnostic visuel des défauts, qui affiche l'état du système de freinage en temps réel via un instrument LED, et combiné à une conception de batterie mobile latérale, réduit considérablement le temps d'arrêt pour maintenance du système de freinage. Les deux sont certifiés CE et les composants de base proviennent de fournisseurs de marques internationales pour garantir la stabilité à long terme des performances de freinage.
