Les cylindres de frein pour chariots élévateurs de 2 à 2,5 tonnes de marque Heli et TCM sont conçus pour la nouvelle génération de modèles et conviennent aux chariots élévateurs à contrepoids à combustion interne (série FD) et aux chariots élévateurs à contrepoids électriques. Le produit adopte une structure modulaire, intègre un corps de cylindre en acier allié à haute résistance et des composants d'étanchéité de précision, et améliore considérablement la vitesse de réponse et la stabilité du freinage en optimisant la disposition du circuit de gaz et la conception de la course du piston. Son principal avantage réside dans sa large compatibilité. Il peut s'adapter de manière transparente aux systèmes de freinage hydrauliques des modèles grand public Heli et TCM et répondre aux besoins de freinage des chariots élévateurs avec des configurations diversifiées telles que des mâts coulissants latéraux et des pneus pleins, garantissant un contrôle précis du freinage dans des scénarios d'opérations à haute fréquence tels que l'entreposage et la manutention, le chargement et le déchargement logistiques.
Le cylindre de frein utilise un système de protection multiple grâce à une technologie d'étanchéité à deux étages pour résister efficacement à l'érosion par la poussière, l'huile et l'environnement humide et prolonger sa durée de vie. L'ensemble piston interne utilise un matériau à faible coefficient de frottement et un mécanisme de compensation de pression dynamique pour garantir que la pression de freinage est répartie uniformément sur les roues avant et arrière afin d'éviter le risque de défaillance unilatérale des freins. De plus, le produit a passé la certification du système de gestion de la qualité ISO 9001 et les composants clés ont été vérifiés par 2 millions de tests de fatigue, ce qui peut répondre aux besoins de freinage stable du chariot élévateur tout au long de son cycle de vie. Par rapport aux cylindres de frein traditionnels, ce produit peut réduire la fréquence de maintenance du système de freinage, réduire les pertes dues aux pannes de frein et fournir une protection plus fiable des équipements aux entreprises de logistique.
